La Copa Notiauto regresó al Autódromo Hermanos Rodríguez

Pimentel gana el Grupo 1 de los Vintage

El rugir de estos motores hace recordar grandes proezas y para no faltar a ese ingrediente, en la carrera del Grupo 1 de la Vintage Pro Series se vivieron duelos altamente intensos.

La victoria fue para Alejandro Pimentel que completo 11 vueltas al AHR en un tiempo de 24:02.508, fue acompañado en el podio en el segundo sitio por Erwin Richter y en el tercer sitio por Héctor González que llegó a 17.446 segundos del líder.

Pablo Cervantes gana el hit 2 de los Vintage

Bajo un intenso calor las acciones en el Gran Premio Javier Osorio continuaron con la carrera del Grupo 2 de la Vintage Pro Series que fue ganada por Pablo Cervantes a bordo de su Porche 911.

El segundo lugar fue para Miguel Granados y el tercer sitio lo conquistó Ramón Llano.

Eduardo Ramírez contundente en el hit 1 de los STL

Los poderosos y aguerridos Súper Turismos Light tomaron de manera fantástica la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez, para competir en la carrera 1 de este fin de semana.

Quien lució imparable desde el arranque fue Eduardo Ramírez que tras tomar la pole luego de la descalificación de Joaquín Forcelledo, no desperdició la oportunidad y apretó el acelerador a fondo.

Vueltas tras vuelta fue poniendo distancia de por medio, hasta el punto de que al cruzar la meta y obtener la bandera a cuadros tuvo una ventaja de 15.791 con respecto a Dana Ruz que también ofreció una impresionante actuación logrando tres impactantes rebasas al final de competencia para colocarse segundo en el podio.

El tercer sitio fue para Jorge Casso que también se mantuvo en la lucha por el podio en todo momento pero fue víctima de Ruz que le arrebató el segundo puesto.

Los STL cierran con broche de oro el GP Javier Osorio

De manera espectacular los Súper Turismos Light cerraron el Gran Premio Javier Osorio, segunda fecha de la Copa Notiauto 2021.

La victoria en esta ocasión y ganada a pulso fue para Jorge Casso que realizó 16 vueltas al trazado Vintage de 3.19 kilómetros del Autódromo Hermanos Rodríguez luchando por cada palmo de terreno.

Lo acompaña en el podio, en el segundo sitio Jorge Abed y detrás de ellos, Irán Sánchez que culminó con un buen trabajo del Tiger Racing este fin de semana.

La próxima cita del campeonato será el 8 de mayo de nueva cuenta en el AHR.

Jorge Jiménez imparable en el hit 1 de los ST

La carrera 1 de los Súper Turismos sobrepasó las expectativas y fue una verdadera batalla de habilidades y velocidad que mantuvo en vilo a los equipos quienes vieron como sus pilotos se entregaron en la pista.

La bandera a cuadros se la llevó Jorge Jiménez que dio una verdadera muestra de poderío tras el volante y al completar 13 vueltas al trazado Vintage de 3.19 kilómetros del Autódromo Hermanos Rodríguez, coronó la pole que se había llevado más temprano.

Jorge cruzó la meta con una ventaja de 13.553 segundos con respecto al segundo lugar que ocupó Javier Jiménez que realizó importantes rebases al final de competencia para meterse al podio. El tercer sitio fue para el auto #95 de Carlos Hernández y Francisco Anguiano.

Leonel Cravioto que estuvo en la mayoría de la carrera al asedio de Jiménez se tuvo que conformar con el cuarto sitio.

Carrerón de Rodrigo Ordoñez en el hit 2 de los ST

Ya en la recta final del Gran Premio Javier Osorio, segunda fecha de la Copa Notiauto, la adrenalina subió de intensidad y los Súper Turismos nos ofrecieron un segundo hit de antología.

Al comenzar en parrilla invertida donde por reglamento los primero 8 lugares intercambian posiciones, los contrincantes trataron de aprovechar sus lugares para ir en busca de la victoria. A lo largo de 30 minutos, los líderes ofrecieron una cátedra de manejo y caballerosidad sin dejar de lado la agresividad deportiva.

Pero fue Rodrigo Ordoñez, que tras 15 vueltas al circuito Vintage del AHR, se llevó la victoria dejando en segundo sitio al auto #92 de la dupla conformada por Carlos Hernández y Francisco Anguiano.

El tercer sitio fue para Javier Jiménez que logra doble podio en el día y el cuarto sitio se lo llevó Jorge Jiménez que nunca claudicó en busca de su segunda victoria del día.

Garza Jr, pega primero en la Copa 1.8

La segunda fecha de la Copa Notiauto que se corrió en el Autódromo Hermanos Rodríguez, resultó satisfactoria para Raúl Garza Jr. que logró una destacada actuación dentro de la Copa 1.8.

El entusiasta piloto logró una brillante victoria en el hit 1 de los Súper Turismos, donde corre la Copa 1.8, solventando cada uno de los retos que demandó el circuito Vintage del AHR de 3.19 kilómetros.

El volante estuvo manejando a lo grande durante la carrera 1 y tras tener un impactante duelo con Alejandro Sánchez, en las últimas vueltas con determinación se adjudicó la bandera a cuadros.

“Estoy muy contento con el resultado, me llevé el primer lugar en la carrera 1, me dio mucho gusto habérmelo llevado en este regreso al AHR”, dijo Garza Jr.

Y agregó: “Regresar al Autódromo Hermanos Rodríguez siempre será placentero, esta pista es muy bonita, demanda demasiado, es muy técnica, muy complicada, incluso algo peligrosa en la entrada de curva plana, pero eso es lo divertido de correr en casa”.

Desafortunadamente en el hit 2 las cosas no salieron a la perfección y luego de algunos problemas terminó en la posición 24, pero sus ánimos jamás decaen y sus metas son grandes.
Sobre la fecha 2 comentó: “Se extrañaron un poco los pits, pero así es por el momento y yo estoy contento de apoyar al campeonato. Estoy satisfecho con toda la organización, con los protocoles de seguridad sanitaria que se implementaron y de la perfecta coordinación que se tuvo.

Así mismo ya piensa en la fecha 3 donde espera mejorar sus resultados. “Ya me estoy concentrando para el siguiente compromiso, estoy muy entusiasmado por estar en la competencia por el campeonato y voy por resultados redondos en cada fecha de la temporada”.

Los TC2000 hacen arder al AHR

Un total de 28 bólidos en la TC2000 cumplieron con la fecha 2 de la Copa Notiauto que se corrió en el circuito Vintage del Autódromo Hermanos Rodríguez. Las tripulaciones enfrentaron este trazado de 3.19 kilómetros bajo un intenso calor que enciendo las acciones.

El vaivén entre los punteros estuvo a la orden del día, el top-10 estuvo altamente competitivo donde lo pilotos lucieron como verdaderos gladiadores en la arena que no cedían ni un centímetro de terreno. Después de 25 vueltas la victoria fue para la dupla de Rubén Rovelo y Elliot Van Rankin que logran su segunda victoria del año.

Fueron escoltado en el podio por el auto #10 de Eliseo Ramírez y Jake Cosío que ocuparon el segundo lugar, quienes a su vez tuvieron una lucha intensa a lado de Rodrigo Vázquez y Aarón Cosío que se quedaron en el tercer sitio del podio.

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Max Verstappen consigue la victoria en el #ImolaGP

Max Verstappen se llevó una magnífica victoria en un Gran Premio de Emilia Romagna lleno de acción que fue señalado con bandera roja a mitad de camino después de un accidente a alta velocidad que involucró a Valtteri Bottas y George Russell, que ambos salieron ilesos. Lewis Hamilton se recuperó de un trompo en Tosa para terminar segundo, mientras que Lando Norris lo hizo del séptimo al tercero con un tremendo impulso que le valió la etiqueta de Piloto del Día .

Por 99ª vez en su carrera en F1, Hamilton partió desde la pole mientras llovía en Imola, pero fue Verstappen quien saltó de la tercera a la primera con un magistral lanzamiento en segunda velocidad. Hamilton lideró brevemente de nuevo cuando Verstappen entró en boxes para medianos de intermedios en la vuelta 27, pero el británico emergió segundo gracias a su lenta parada una vuelta más tarde. En la vuelta 31, el siete veces campeón encerró y encalló su auto en Tosa, solo para reincorporarse a la octava posición.

Un terrible accidente siguió a eso cuando Bottas y Russell se reunieron en Tamburello. Afortunadamente, ambos resultaron ilesos, pero Bottas aparentemente estaba sin aliento y Russell estaba furioso cuando otro posible punto final se escapó del piloto de Williams de una manera espectacular. Ninguno de los dos se enfrentó a la acción de los comisarios después de una investigación posterior a la carrera, pero ambos no estuvieron de acuerdo sobre quién era el culpable.

La bandera roja siguió para permitir a los comisarios limpiar los autos y los escombros, y el reinicio continuo vio a Verstappen mantener su liderazgo, con Hamilton recuperando rápidamente terreno desde P8. Siguió una brillante recuperación, con el campeón del mundo subiendo al quinto lugar en la vuelta 43, cuarto en la vuelta 50 y tercero, a expensas de Leclerc, en la vuelta 55.

La victoria sería de Verstappen, sin embargo, y por un margen de más de 20 segundos en la bandera, ya que la acción detrás no hizo nada para inquietarlo. Eso dejó a Hamilton segundo, Norris tercero gracias a una sensacional conducción desde la séptima posición y Leclerc cuarto: su podio se le escapó al superior McLaren de Norris, que saltó al Ferrari después de la reanudación de la bandera roja.

Carlos Sainz terminó quinto incluso después de dos viajes por la grava, mientras que Daniel Ricciardo fue sexto para McLaren que había comenzado allí.

Lance Stroll fue una vez más rápido en mojado y llegó a P7 desde P10, por delante de Pierre Gasly, cuya decisión de comenzar en mojado no valió la pena, dejándolo tan bajo como 17 en la vuelta 16 cuando mordió la bala y cambió a inters.

Kimi Raikkonen, de Alfa Romeo, largó 16º, pero subió a la P11 en mojado, y ocupó la P9 cuando Bottas y Russell se juntaron. Eso dejó a Esteban Ocon, quien comenzó noveno, completando el top 10 para el primer punto de la temporada de Alpine.

Los vientos ligeros y las nubes cubrieron la pista mientras el paddock rindió homenaje a la leyenda de MotoGP Fausto Gresini una hora antes de la carrera, y eso escaló a condiciones que hicieron que los pilotos usaran una combinación de neumáticos intermedios y medios en el camino hacia la parrilla.

Treinta minutos antes de que se apagaran las luces, Fernando Alonso hizo girar su Alpine en los inters en su camino hacia la parrilla, dañando su alerón delantero. Luego, el pánico siguió en Aston Martin cuando el auto de Lance Stroll disparó un freno trasero derecho mientras se acercaba a su ranura de la parrilla. El equipo cambió sus frenos y los de su compañero de equipo Sebastian Vettel en una frenética reparación previa a la carrera, y Vettel tuvo que comenzar desde el pitlane como resultado, y terminaría su carrera en los pits también, cuando se vio obligado a retirarse por un problema en la caja de cambios. .

Dicen que cuando llueve, llueve a cántaros, y comenzó a hacer exactamente eso cuando Charles Leclerc giró en Acqua Minerale en la vuelta de formación. Fue uno de los 16 en elegir intermedios para el comienzo; con solo la pareja de Haas, Mick Schumacher y Nikita Mazepin, Esteban Ocon de Alpine y Pierre Gasly de AlphaTauri con neumáticos completamente húmedos.

Era la pole position # 99, pero las esperanzas de ganar # 97 se desvanecieron rápidamente para Lewis Hamilton cuando Max Verstappen lo saltó instantáneamente al comienzo desde P3. En Tamburello, las dos ruedas tocaron y Hamilton saltó sobre los bordillos, partes de su piso y ala volaron en el proceso. Verstappen aceleró con el conductor de Mercedes persiguiéndolo.

La vuelta 2 trajo el primer coche de seguridad de la carrera cuando Nicholas Latifi hizo un trompo y luego continuó en Acqua Minerale. Pero cuando se reincorporó, el contacto con Mazepin le dio un giro y envió a Williams hacia la pared y fuera de la carrera justo antes de la curva 14. Detrás del coche de seguridad, el compañero de equipo de Mazepin, Mick Schumacher, perdió su alerón delantero en un trompo en la salida de boxes mientras los conductores luchaban por la superficie resbaladiza.

Pérez había perdido P3 ante Charles Leclerc justo antes de la colisión Mazepin / Latifi y lo peor estaba por venir para el mexicano. Detrás del coche de seguridad, se salió de la pista y luego recuperó los dos lugares que perdió. Fue castigado con una penalización de 10 segundos por adelantar al Safety Car y la tomó en la vuelta 29, terminando la carrera en el puesto 12.

Cuando la carrera se reinició en la vuelta 7, Hamilton estaba justo detrás de Verstappen para el reinicio del Safety Car e intentó un movimiento que reflejaba al holandés al inicio, pero fue en vano. Leclerc estaba justo detrás de ellos, con la esperanza de capitalizar cualquier error, pero a pesar de un ligero bamboleo de Hamilton, los tres primeros se mantuvieron iguales, al menos durante unas buenas vueltas ...

Valtteri Bottas de Mercedes, que estaba décimo en el reinicio, no podía moverse a ninguna parte en este punto de la carrera. Un cuerpo a cuerpo de autos del mediocampo estaba por delante, Lance Stroll, Sainz, Gasly y Lando Norris, y todos luchaban por el sexto lugar. Norris fue quien lo tomó, la elección de neumáticos húmedos de Gasly arrojó rendimientos decrecientes. El piloto de AlphaTauri finalmente cambió a inters en la vuelta 16, emergiendo en el puesto 17.

Poco después, Norris y Ricciardo intercambiaron posiciones bajo las órdenes del equipo, y el ritmo del británico se consideró superior al del australiano. Ricciardo luego perdió la quinta posición ante Sainz, quien se había encogido de hombros en dos viajes por la grava, en la recta principal en una breve escaramuza en la vuelta 27.

De vuelta al frente, donde Verstappen comenzó a llamar a los boxes por radio, ansioso por saber quién tomaría los neumáticos lisos primero a medida que la pista comenzaba a secarse gradualmente. Con una ventaja de cinco segundos sobre Hamilton, el holandés parpadeó primero y tomó neumáticos medios en la vuelta 27, dejando a Hamilton a una vuelta para recuperar el tiempo y hacer un corte en el Red Bull.

Lo que siguió fue una vuelta rápida de Hamilton, pero una parada en boxes ligeramente lenta (cuatro segundos) en la vuelta 28 que lo hizo emerger segundo y Verstappen retomó el liderato. Pero este momento aparentemente crucial se convertiría en insignificante poco después, cuando Hamilton se bloqueó en la vuelta 31 en Tosa (curva 7), dañando su alerón delantero mientras recuperaba lentamente su auto con una carrera suave en marcha atrás sobre la grava.

Luego, un momento de infarto: con George Russell buscando un tiro seguro para los puntos después de haber ganado tres lugares desde P12, se encontró con Bottas en el camino hacia Tamburello y los dos chocaron espectacularmente, enviándolos a ambos hacia las barreras y fuera de la la raza. Las repeticiones mostraron que Russell perdió el control con dos ruedas sobre la hierba mojada en el exterior de la curva, continuó a toda velocidad y se quedó furioso porque esta oportunidad de anotar sus primeros puntos para Williams se arruinó.

Una bandera roja y una larga parada para la limpieza siguieron con todos los autos detenidos en el pitlane, Hamilton para reiniciar octavo, ahora en la vuelta del líder, detrás de Lance Stroll mientras el británico sostenía su cabeza entre sus manos, reflexionando sobre su error. en Tosa. Tenía todo lo que tenía que hacer para conseguir un podio, pero las posibilidades de ganar eran escasas en el mejor de los casos con Verstappen para reiniciar a la cabeza.

Detrás de Verstappen en el reinicio continuo de la vuelta 35 estaba Leclerc, luego Norris y Pérez, con un penalti, en cuarto lugar. A Verstappen le siguió un breve susto cuando apretar el acelerador casi le hizo perder el liderazgo en la penúltima curva, pero lo recogió todo y siguió adelante.

Norris estaba con neumáticos blandos para el reinicio e hizo un trabajo rápido al quitarle la P2 a Leclerc: la angustia de una vuelta estelar marcada por infracciones de los límites de la pista en la calificación se desvaneció para el hombre de McLaren.

En la vuelta 38, Pérez giró en la Villeneuve Chicane y bajó de P4 a P14, lo que se sumó a la lesión en una mala carrera para el mexicano. Mientras tanto, Hamilton luchó posiciones con Kimi Raikkonen y Lance Stroll, comenzando su carga por el campo mientras Verstappen lentamente comenzaba a estirar las piernas sobre Norris al frente.

Hamilton le quitó la quinta posición a Daniel Ricciardo poco después en Tamburello y estaba estableciendo vueltas rápidas para colocarse a solo 12 segundos del líder en la vuelta 43. Pero el siete veces campeón encontró a Sainz, adelante en el cuarto lugar, un obstáculo obstinado. Solo en la vuelta 50 Hamilton luchó P4 con el español, haciéndolo con DRS en Tamburello.

"Vamos a por ello, amigo", le dijo en la radio su ingeniero de carreras Pete Bonnington. Pero Verstappen estaba 14 segundos por delante en este punto, no amenazado por el McLaren de Norris y el Ferrari de Leclerc detrás.

Hamilton le quitó la P3 a Leclerc usando DRS en la vuelta 55 y volvió a subir a los lugares del podio, Verstappen ahora 17 segundos por delante y Norris echando humo por los backmarkers obstaculizando sus esfuerzos por aferrarse a P2 con sus neumáticos blandos.

Los nervios de Norris se notaron claramente cuando Hamilton apareció en sus espejos en la vuelta 60, y por la radio llegó un mensaje a Norris de que estaba "golpeando las paletas del embrague" con las rodillas. Resultó ser un obstáculo difícil para Hamilton, pero el británico pasó por P2 tres vueltas hasta el final y su carga de regreso al campo fue completa.

Junto a la bandera a cuadros, Verstappen estaba 22 segundos por delante de Hamilton, pero el subcampeón se llevó el punto de bonificación de la vuelta más rápida en el proceso, lo que le dio una ventaja crucial de un punto en el campeonato.

Los Ferrari se perdieron un podio en casa, Leclerc luchó con el ritmo de Norris y finalmente perdió ante un Hamilton que cargaba al final. Sainz se encogió de hombros ante dos viajes por la grava para terminar quinto desde el puesto 11 después de un comienzo brillante y una batalla trepidante con pilotos como Ricciardo, piloto de McLaren en sexto lugar, y Stroll, corredor de Aston Martin en séptimo lugar, que partió décimo.

Gasly bajó hasta el puesto 17, ya que su apuesta de tomar los mojados comenzando en P5 no valió la pena, pero se recuperó a P8 por delante de Raikkonen, quien fue investigado después de la carrera por una infracción durante el reinicio continuo de la vuelta 35. Raikkonen recuperó siete posiciones y mantuvo a raya a un tren de coches detrás de él: Esteban Ocon consiguió el primer punto de F1 para Alpine en P10; el veterano Fernando Alonso, que empezó 15º y finalizó 11º; y Sergio Pérez, de penalti, cayó en el duodécimo puesto.

Las esperanzas de un regreso de Yuki Tsunoda a los puntos se deshicieron con un giro lento en el reinicio continuo de la vuelta 35, y terminó la carrera en el puesto 13, comenzando el último gracias a un accidente en la Q1 el sábado.

Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo corría noveno en casa en el reinicio de la vuelta 35 después de haber aprovechado las tres retiradas de Bottas, Russell y Latifi, y aunque parecía seguro de los puntos, tuvo que detenerse para arreglar sus frenos y terminó la carrera 14 °. sólo por delante de Vettel, que se clasificó como finalista, aunque su caja de cambios cedió más tarde.

Haas completó la clasificación, el 16º puesto Mick Schumacher terminó alrededor de un minuto por delante de su compañera de equipo Nikita Mazepin, quien hizo un trompo en Acqua Minerale al final de la carrera y finalizó 17º.

Después de dos carreras absolutamente sensacionales para comenzar la temporada, estamos agradecidos de que solo haya una espera de dos semanas hasta el Gran Premio de Portugal el 2 de mayo que comienza con un doble título y termina con el Gran Premio de España el 9 de mayo. por delante de Verstappen en el campeonato.

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Checo Pérez con drama obtiene P5 y se vuelve el piloto del día

Arranca el Campeonato Mundial de Formula 1 2021 en Baréin

#BahrainGP  28 de marzo de 2021 

El regreso de Sergio Pérez al P5 fue una de las grandes historias de un Gran Premio de Bahréin repleto de acción, y su jefe, Christian Horner, elogió al mexicano por mantener la calma, ya que todo amenazaba con desmoronarse incluso antes de que comenzara la carrera. .

El debut de Pérez en Red Bull no tuvo el mejor comienzo ya que fue eliminado de la clasificación en la Q2, mientras que su compañero de equipo Max Verstappen tomó la pole position, antes de tomar nuevas piezas del motor para la carrera (sin penalización). Pero en la vuelta de formación, las cosas empeoraron aún más cuando su coche se detuvo a la mitad con una pérdida de potencia.

Pérez pensó que su carrera había terminado, pero el director deportivo del equipo, Jonathan Wheatley, apareció en la radio para ponerlo en marcha nuevamente, y el mexicano logró recuperarse hasta el quinto lugar desde un inicio de pit lane. El director del equipo, Horner, quedó impresionado por el desempeño y la demostración de resistencia bajo la presión de Pérez.

"Me quito el sombrero ante Sergio en lo que fue un gran regreso para él, especialmente después de comenzar en el pit lane", dijo Horner. "Mantuvo la cabeza fría y tranquila después del problema en la vuelta de formación y fue capaz de ofrecer un recorrido de puntos fuertes".

El propio Pérez acumuló 10 puntos útiles y Red Bull se quedó con 28, frente a los 41 de Mercedes , de Bahrein. El ex piloto de Racing Point también fue elegido Piloto del Día por los aficionados.

“Teniendo en cuenta que mi carrera casi no sucedió hoy, creo que en general podemos estar satisfechos con la carrera y quitar los aspectos positivos, ya que el ritmo fue realmente bueno y el potencial está ahí”, dijo el piloto mexicano.

"Tenemos muchos datos para analizar ahora para que entendamos todo y nos aseguremos de volver más fuertes en la próxima carrera en Imola".

El año pasado, Pérez terminó sexto en Imola para Racing Point, pero Verstappen se escurrió en la vuelta 50 con un pinchazo, pero este año, con el RB16B como un formidable rival para el W12 de Mercedes, Red Bull espera que le vaya mucho mejor en el italiano. pista.

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Copa Notiauto regresa a casa el Autódromo de los Hermanos Rodríguez

La Copa Notiauto, patrocinada por Pirelli, Renault, Triatlón.com, Scudería Rodríguez, WAB, Con Ganas de Vivir, A53 Driver Training, Mothers y Furor, Canon avalada por la FEMADAC y la CNP, confirma que la segunda fecha de la temporada 2021 se disputará en el Autódromo Hermanos Rodríguez el próximo 10 de abril.

El mítico escenario albergará el Gran Premio Javier Osorio, evento que además será todo un reto para los pilotos y equipos quienes enfrentarán el Circuito Vintage. Los bólidos de la Súper Turismos 1 y 2, Súper Turismos Light 1 y 2, Copa TC2000, Copa 1.8 y Vintage Pro Series formarán parte del espectacular cartel que ofrecerá la Copa Notiauto a su regreso al AHR. Este trazado es sumamente demandante, entre sus trabucos está que se debe correr en la curva plana en sentido inverso, la cual se debe tomar al terminar la zona de las eses para de ahí volver a la recta principal, por lo que los equipos deberán poner suma atención en los frenos ya que serán altamente demandados en esta zona. Por otro lado, se espera una gran participación de autos al igual que en la apertura del campeonato en el Autódromo EcoCentro Querétaro el pasado 6 de marzo donde se dieron cita 114 autos en todas sus categorías. “Está todo listo, para el regreso de la Copa Notiauto a su casa, sin duda hemos trabajado fuertemente para que todo sea seguro y podamos disputar una carrera sin ningún contratiempo.” Dijo Ramón Osorio Director del Serial. “Las medidas de seguridad serán las mismas que en todos los autódromos que hemos visitado, todos llevaran cubre bocas, y serán sanitizados al acceso, así como contaremos con las pruebas Covid para quien guste realizarla, con un costo de $350.00., además de que el evento será a puerta cerrada, solo personal y equipos participantes tendrán acceso, así como un grupo limitado de prensa y fotógrafos” recalcó Osorio. Respecto al escenario donde será colocada la zona de pits mencionó: “Esta se encontrara ubicada en la parte trasera del autódromo, en la famosa zona del estadio, el acceso será por la puerta 14.” Puntualizó el directivo. Finalmente cabe destacar que El gran premio Javier Osorio, enmarca no solo el regreso de la Copa Notiauto al lugar que la vio nacer, si no también, el inicio de una nueva era dentro del deporte motor, ya que será la primera vez que los bólidos que conforman el campeonato disputarán un nuevo reto sobre la pista y la bandera a cuadros será ondeada en la zona del estadio y no en la recta principal de este maravilloso recinto. No te pierdas todas las acciones del gran premio Javier Osorio en https://www.youtube.com/notiautoracing y https://www.facebook.com/copanotiauto y en las redes de AutomovMex

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