1 Millón de Dólares y el 1er Lugar para Josef Newgarden

 1 Millón de Dólares y el 1er Lugar para Josef Newgarden 

Por @MatsushimaMariana

Josef Newgarden en el Victory Lane de Road America. 

 Tormentosa carrera con todas las banderas amarillas que en Detroit no pudimos ver. 

 Ha sido Josef Newgarden quien saca más provecho, y fue por el título ganador en Wisconsin; además de un premio de 1 millón de dólares, completando el triplete ganado en la temporada. La empresa “The PeopleReady Force for Good Challenge” otorgará el millón de dólares entre el equipo Penske y el ganador Josef Newgarden que podrá ser donado a su nombre a las causas que decidan apoyar. A pesar que para el equipo Penske, las estrategias estaban pendiendo en un hilo, para Newgarden fue suficiente motivación para concentrarse al frente.

 En las primeras 10 primeras vueltas reinaban las banderas amarillas con un spin de Jimmie Johnson, Will Power perdiendo la nariz contra la pared por un empujón de Devlin DeFrancesco de Andretti Steinbrenner Autosport que lo dejó furioso; y un contacto entre los coequiperos de  Chip Ganassi Marcus Ericcson y Alex Palou que dejaría al Español fuera de la carrera durante algunas vueltas, que ya nunca podría recuperar. 

Alex Palou de Chip Ganassi Racing en las prácticas previas a la carrera. Elkhart Lake, Road America.

 Dentro de un circuito tan largo, con 1:46.6212 tiempo promedió de la vuelta más rápida de Josef Newgarden; además de los accidentes incontables, Rossi no pudo contener su posición de la Pole en una carrera de tiempo alterna dentro de los Pits, donde en la segunda parada de ambos fue que, Newgarden casi le tapa la salida de Pits a Rossi para interponerse a la salida, asegurando la primera posición después de este movimiento, y que sin oportunidad ya no recuperó más.

 Por su parte los Arrow McLaren tambaleaban en la estrategia, Félix entrando en un modo reservado para la recta final donde no pudo seguir el ritmo de los 4 Hondas al frente (Ericcson, Rossi, Grosjean, Herta) y Patricio O’Ward ya sobre-llevaba la carrera con esfuerzo cuando una falla en el motor lo deja completamente varado en pista, terminando Pato en P26 bajando un puesto del campeonato y Felix P6 al contrario subiendo un puesto del campeonato respectivamente, aún firme el equipo conserva sus dos lugares en el Top 10 del campeonato. 

Patricio O’Ward regresa a Pits después de la falla de motor.

 Otra mención destacada para Latinoamérica puede ser el performance del equipo Juncos Racing Hollinger quien Ricardo Juncos de argentina dirige y llevaron Callum Illiot al P11 final en Road America, bastante buena remontada después del accidente que tuvo en la calificación.

 De las mujeres de la Indy, tanto la sueca Simona de Silvestro de Paretta Autosports como la Colombiana Tatiana Calderón de AJ Foyt Racing hacen sus carreras con constancia pura, sin verse afectadas por los múltiples contactos en cada reinicio y el tráfico fluente, favorablemente Simona escaló del puesto 27 al 21; mientras que la Colombiana sostuvo su puesto 25 de principio a fin.

Como última mención, el campeón de la Indy 500 de la temporada en curso, Marcus Ericcson, nos sorprendió con su malicia y destreza para despojar a Rossi del segundo puesto, y se expresó profundamente lamentado con su compañero de equipo, el español,  Alex Palou quien dejó sin oportunidad de pelear por el premio de su ran favorito  Road America.

Marcus Ericcson y Josef Newgarden con el Champagne del SonsioGP

 En general fue una carrera tormentosa para las estrategias, llena de banderas amarillas, giros y clavados en la grava; y también fue una carrera donde cada piloto sacó su personalidad y maña. 

 El resto de la parrilla que no contó mucho en Elkhart Lake; ya cuentan con un pie en Mid Ohio lo que nos traerán para la siguiente carrera.

¡La siguiente cita es Lexington Ohio en Honda Indy 200!

#IndyCar 

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Detroit GP, el Último en Belle Isle Park

Will Power después de la premiación del podio.

 Empezamos la segunda parte de la temporada 2022 de la IndyCar. 

 Después de unas 500 millas que nos dejaron en un clímax de emoción y de fiesta, esta vez nos conducen a un circuito sin igual, la última edición de Belle Isle Park en la ciudad de Detroit. 

Icónico logotipo del circuito instalado en www.detroitgp.com 

 Se conoce este circuito por sus altibajos en la superficie de la pista que mantienen a los pilotos en arduo ejercicio físico durante toda la carrera; y llaman “bumpy” a los brincos que van dando las monoplazas a lo largo de esta superficie tan irregular, que dificulta el control de la dirección hidráulica; y por esta razón, muy insólitamente hemos presenciado una carrera en bandera verde de principio a fin. 

 De los 26 pilotos suscritos en este premio, vimos una carrera que se dividía la competencia entre velocidad y manejo de neumáticos, pues los compuestos rojos combinados con el calor de la pista y sus desproporciones, dieron mucho dolor de cabeza a cada estratega. 

 Contra todo pronóstico, Will Power tenía la baraja perfecta para sostener el primer puesto después de su último pit, haciendo casi magia con los neumáticos rojos (o primary tire) que supo exprimir cada segundo; y que faltaba 0.01 décima de segundo para que Alexander Rossi le quitara el gane No.100 a la manufacturera Chevy en su propia casa. 

Detroit GP 2022 se celebró las 100 victorias de la manufacturera Chevrolet en su propia casa y la última edición hecha en Belle Isle Park. Cortesía NTT IndyCar Series.

 Por su parte Scott Dixon, con 0.06 décimas de segundo por detrás de Rossi, consiguió el primer podio de la temporada, aliviado de lo amargo que fue para Él las 500 millas de Indianápolis, se dice concentrado en ir poco a poco por más puntos y poder posicionarse en el campeonato.

Patricio O’Ward después de su segundo win de la temporada 2021 en Detroit, carrera 2.

 Para el público hispanohablante será bueno apuntar, que aunque, el español Alex Palou a pesar de no tener muy buen día de clasificación, saliendo desde 18vo lugar pudo remontar a la posición 6; “-estoy muy contento del resultado ya que pudimos remontar bastantes posiciones y puntaje para seguir luchando el campeonato. ” dijo Alex posteriormente a la carrera. 

 Para Colombia, Tatiana Calderón consigue subir una posición terminando en 23er puesto, siempre constante y guardián de su monoplaza termina las 70 vueltas en forma y figura a pesar del desafío físico que dictaba este circuito.

 Y por último y no menos importante, el representante de México, Patricio O’Ward, quien obtuvo un Pole, podio 2 en la primera carrera y ganador de la segunda de la fecha doble de la temporada pasada, esta vez, con trabajo, sostuvo su 5to puesto después de la caída de rendimiento con los compuestos rojos; su velocidad y característica constancia le regresaron el tiempo necesario para no desfalcar su posición, aunque desprovisto de armas para pelear por el podio; “-Fue una carrera muy física, pero a pesar de ello no nos fue tan mal y seguimos con puntaje para seguir por el campeonato.” Declaró después de la carrera. 

Tradicional fuente de Detroit GP, solo el equipo ganador tiene derecho a un chapuzón. AMSP 2021, Detroit, Race 2.

 Así se nos fue la última edición del Detroit GP en este circuito Belle Isle que, entre la refrescante fuente de la victoria y la fauna abundante de la isla, será muy extrañado principalmente entre los pilotos y los fans que visitamos este circuito. El 2023 se viene una con una gran fiesta de inauguración de las nuevas instalaciones en las calles de la ciudad de Detroit que ya esperamos con ansia. 

 Por lo pronto dejamos la puerta abierta para el siguiente fin de semana en el circuito de Road America, Wisconsin. ¡No se lo pueden perder!.

#DetroitGP

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Por @MatsushimaMariana

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Patricio O’Ward y las 500 Millas de Indianápolis

Patricio O’Ward y las 500 Millas de Indianápolis.

 Resulta que una vez más la capital del racing abrió sus puertas plenamente para los fans, rebasando las 300,000 asistencias . Se veía venir un regreso espectacular después de las restricciones del COVID para dar el mejor espectáculo del racing como Roger Penske sabe.

La participación Milicia Estadounidense es una tradición en las 500 Millas de Indianápolis.

 Nuestro representante mexicano Patricio O’Ward hizo su segundo intento de este famoso óvalo con el equipo Arrow McLaren SP (AMSP), que con tan solo dos años de patrocinio de parte de McLaren Racing, han tenido muy buenos resultados, incluyendo terminar en segundo puesto del campeonato total con Patricio O’Ward en la temporada pasada (2021), lo que sugiere que McLaren F1 Team además de ser participante financiero mayoritario, también ofrece mejoras de ingeniería y preparación para el equipo en general, como por ejemplo, llevarse el título de los Pits Más Rápidos en la tabla total de las 500 Millas con su participante No. 7 de Félix Rosenqvist, el cual también demostró mucha mejora en desempeño a comparación del año pasado y hasta una Pole position en esta temporada en curso.

Patricio Pato O’Ward, cruzó la bandera de cuadros en 2do lugar, y sabemos que esta carrera única no admite “podios” sino que el ganador es el primero y solo el más rápido quien obtiene el título. Siendo un batazo fuerte para el mexicano, con mucha madurez y reflexión expresó que está consciente de lo que le ha faltado en pista, y que aunque sea una edición dolorosa, no se da por vencido y ya piensa en la siguiente oportunidad de llegar en primer lugar de la Indy 500. 

Zak Brown, CEO de AMSP Abraza a Pato en gesto de consolación mutua al terminar la carrera.

 Por su parte el equipo de también expresó que Pato hizo todo lo posible para pelear hasta el último momento y que un segundo lugar, sin dejar de doler haber estado tan cerca, les dejara una enseñanza que servirá como herramienta para carreras futuras. 

Solo quien ha degustado esta carrera como piloto o como equipo, sabrá la dificultad de este circuito, y solo quien ha probado el dulce sabor de la leche de la victoria en este circuito nos podría contar lo especial que es ganar las 500 Millas de Indianápolis.

Cada piloto hace elección del tipo de leche que desea en el podio si consigue ganar el título.

Para el 2023 ya se ha anunciado la participación de Alexander Rossi como coequipero de Pato, lo que significa que la edición 107 de la Indy 500 también se la discutirán como compañeros y Félix Rosenqvist aún nos deja en interrogante acerca de su futuro. 

Alexander Rossi deja Andretti Motorsports para unirse a AMSP.

Lo que si es seguro son las nuevas instalaciones también anunciadas por el equipo en Whitestown, Indiana para el 2024; señalando el compromiso a largo plazo del equipo Inglés con su participación en la IndyCar Series y su desarrollo.

Proyecto de McLaren en Whitestown, Indiana para el desarrollo de su equipo en IndyCar Series.

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